總統馬英九昨公布新能源政策，經濟部長施顏祥宣布核四最晚民國一○五年商轉，但原能會發言人、綜合計畫處處長饒大衛卻說，核四商轉沒有時間表；前核四安全監督委員林宗堯更直言，新能源政策本末倒置，現有核電廠比核四廠安全太多。
鹽寮反核自救會會長吳文樟也說，馬總統「根本是被蒙在鼓裡」，沒有注意到核四一直以來發生這麼多大大小小的意外事故，還是一直被所謂的「專家」欺騙。他希望原能會和政府不要再互踢皮球、互推責任，這樣只會讓核四更加危險。
立委田秋堇則說，馬總統等高官僅依賴台電所給的資訊，不明白核四問題到底有多嚴重，如果說核四是要安全才能運轉，那核四應該是不能運轉的。
原能會核能管制處科長莊長富表示，核四廠共有一百廿六個系統需執行試運轉測試，與安全相關需送到原能會審查的有五十三個系統、共計一百八十三份測試報告，目前正在審查台電所提送的三份報告，尚未有任何一份完成審查。
換句話說，若核四要在一○五年商轉，原能會須在裝填燃料棒前、也就是一○四年完成剩餘的一百八十份測試報告。饒大衛坦言，人力確實十分吃緊。在現有核電廠不延役的情況下，核四在一○五年商轉是大方向，但還是以符合品質安全為主，不會趕進度，核四商轉沒有時間表。
林宗堯指出，很多人可能都以為現有核電廠老舊、比較危險，但其實就安全性與穩定性而言，核一、二、三廠不斷更新零件，比核四廠安全太多。以飛機比喻，核四廠並不是直接向波音買波音七三七，而是台電自行設計的「中華一號」、「長榮一號」，風險性遠比運轉效率世界有名的核三廠高太多。
（資料來源：2011/11/04 自由時報）