1996年起陸續爆發台北捷運新店線CH221標、板南線CP262標工人，因施工首度採用壓氣工法，卻因未經勞檢及依法加減壓，造成44名捷運工人陸續罹患減壓症（俗稱潛水夫症），但因為當初工人部分在不知情情況下先後離職回鄉，導致未獲得相關職災善後處理，台北捷運職業病工人，今天在各勞工團體聲援下，到勞動部前陳情抗議，除希望政府出面解決外，也建議工會應該介入職業並通報、調查、鑑定、處理體系，勞動部職安署則表示，將在勞保局成立單一窗口協助。 人民火大行動聯盟成員郭明珠表示，20年前台北捷運局與承包商使用壓氣工法，但捷運局、承包商與北市勞工局都沒意識到，壓氣工法會對勞工造成嚴重傷害，在勞工安全教育上，完全沒告知工人如何防範潛水夫症，如何操作減壓加壓，導致多名工人得到潛水夫症，而工人更沒想到，自己從事建築工程，怎會得到潛水夫症！？ 郭明珠說，這群工人還以為只是一般疼痛，甚至跑去看痛風，直到多名工人離職後，發現太多人有相同症狀，才發現是罹患潛水夫症，其中多名工人展開抗爭，得到部分補償跟處理，但還是有部分工人，並未得到妥善處理，所以才會到勞動部陳情，更希望台灣整個職業病認定系統可以改善。 其中飽受潛水夫症之苦的朱志誠表示，20年前在新店線CH221標工作，一年後感覺身體酸痛，以為是工作太勞累就回花蓮，過了很久才有同批工人檢查出潛水夫症，但已經錯過與日本公司和解時機，10幾年後其他工人還有更嚴重的骨頭變黑等病症出現，雖然當初政府有補助高壓氧治療，但身體影響工作至今未解決，希望政府可以提供重大傷病卡，並提供其他醫療補貼。 台北捷運潛水夫症工人表示，今天抗爭的訴求，包括建立捷運潛水夫症工人健康資料庫，定期健檢，列入重大傷病；其次，訂定公共工程的勞安標準作業流程（SOP），成立安衛基金，排除危險工法；最後也希望各工會介入職業病通報、調查、鑑定、處理體系。 記者會後，工人代表也與勞動部職安署進行協商，討論未來防治職病的處置方式，並要求工會第一線介入。 今天共同出席的還有機師工會，並主動募捐支持罹病工人此次由花蓮北上抗爭的交通、住宿費用，機師工會代表表示，同樣都在異常氣壓作業環境工作，由天上開飛機的勞工，贊助地底挖坑道的工人，相挺鬥陣。華航機師表示：「我們都天天在搭捷運，卻不知道這些工人付出這麼大的代價，支持他們爭權益，就是保障未來的安全。」 勞動部職安署主任秘書洪根強表示，關於罹患潛水夫症的工人們的協助，勞動部會指定勞保局成立單一窗口進行相關協助，另外勞工也可以就近到勞動部委託的各區職業傷病防治中心診治，至於缺乏健保重大傷病卡部分，會請衛福部健保署協助處理。 洪根強表示，至於有4位離職退保的勞工，要求也可2年提供1次健檢，或提供交通生活津貼補助，現行法規並無相關規定，將來會在職災勞工保險法中，研議相關規定。
資料來源：2016.12.12自由時報